Monthly Archives: liepos 2013

Vilniečiai sulaukė liepos 1-osios


Štai ir sulaukėme intensyviai apkalbėtos ir vilniečiams reikšmingos liepos 1-osios. Šįmet ji išskirtinė, nes sostinė po ilgų metų pamatys naujovišką maršrutų tinklą ir perorganizuotą didžiąją miesto viešojo transporto darbą. Seniai pribrendusiems darbams galiausiai pasiryžusi Vilniaus miesto savivaldybė įgyvendino planą išplėsti prioritetinių eismo juostų viešajam transportui tinklą bei įdiegė naują viešojo transporto rūšį – greituosius autobusus. Jau šiandien galime išbandyti.

Savo ruožtu Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija apžvelgė pokyčius ir jau ne vien tam, kad informuotų apie pasikeitimus (tikimės, kad su jais daugelis keleivių jau gerai susipažinę), tačiau norėdami atkreipti dėmesį į pačios maršrutų sistemos pasikeitimus, siūlo detaliau panagrinėti mūsų pastebėjimus. Ar viskas atrodo, taip, kaip savivaldybė žadėjo?

Vilniaus autobusų maršrutų pasikeitimai

Vilniaus greitieji autobusų maršrutai

Vilniaus troleibusų maršrutų pasikeitimai  

Keletas pastebėjimų ir pavyzdžių:

Iki 2013 m. liepos 1 d. nuo Melioratorių stotelės Salininkuose ryte tarp 7 ir 8 val. buvo vykdoma 11 reisų: 72 maršrutinių taksi maršrutas – 7 reisai, 42 autobusų maršrutas – 1 reisas, 19 autobusų maršrutas – 3 reisai. Nuo 2013 m. liepos 1 d. nuo Melioratorių stotelės tuo pačiu metu bus vykdomi 5 reisai: 42 maršrutu – 2 reisai, 19 maršrutu – 3 reisai.

Iki 2013 m. liepos 1 d. nuo Mykolo Lietuvių stotelės S. Nėries gatvėje iki Licėjaus stotelės rytinio piko metu (7:30 val.) buvo galima nuvykti per 20 minučių, o nuo liepos 1 d. kelionė tuo pačiu metu truks 34 minutes.

Kita vertus, dėl greitųjų autobusų, kurie sustos ne visose pravažiuojamose stotelėse, labiausiai džiaugsis tie gyventojai, pro kurių namus driekiasi šių maršrutų trasos ir sustoja būtent tose stotelėse, kuriose šiems keleiviams patogiausia.

Ši diferenciacija sudaryta, kaip savivaldybė teigia, pagal keleivių srautus. Tenka nusivilti, kad tose vietose, kur keleivių srautai mieste mažesni, viešojo transporto dabar važiuoja mažiau, o kai kuriais atvejais ir kelionė tampa ilgesnė (nepaisant fakto, kad stotelėje keleivis priverstas laukti ilgiau dėl sumažėjusio reisų skaičiaus).

Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija ir toliau stebės visoje Lietuvoje vykstančius pokyčius bei kritikuos tiesiogiai su viešojo transporto planavimu susijusių žmonių darbą, taip siekdama kuo efektyvesnės ir keleivių poreikius labiausiai tenkinančios sistemos. Asociacija taip pat sudaro sąlygas kreiptis gyventojams su siūlymais, prisijungti prie asociacijos veiklos.